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Honda八代Accord完全剖析 Part.7 衍生车款追蹤

阅读894| 发布: 2018-01-23 15:16 | 点赞: 278

衍生车款追蹤
Accord Coupe/Wagon让人心动

除了标準的四门房车之外,Accord的各种不同的衍生车款,都有为数不少的车迷支持与喜爱,而众多的欧规、美规衍生车款,更是让人眼花撩乱。虽然说历代的Accord Coupe与Wagon在台湾都属少数中的少数,但偶尔在街头出现,却常常能够吸引路人的目光,除了车辆数稀少之外,独特的造型也是它成为焦点的原因。

藉着美国Honda的HFP部门加装各式升级套件之后,Accord Coupe呈现出更具肃杀气息的造型。

容易企及的梦想车
Accord Coupe

历代的双门Accord都有着相当帅气的身影,早期的Accord Coupe乃是与标準四门车款共用极为接近的车身线条,然而光是双门跑车的魅力,就已经迷倒许多人。而为了能够让双门车款更具独特、动感的造型魅力,上一代的Accord Coupe车身线条已经与四门版本有着相当差异,全新的第八代Accord则更进一部强调双门与四门车款之间的不同。

虽然HF-S仍是概念车,但它其实是以Accord Coupe为基础打造出的Show Car。

最新款的Accord Coupe拥有与四门房车完全不同的车身钣件与车窗,整体外观造型看来比四门车款更具运动气息与攻击性,不仅外观造型大不相同,全新的Accord Coupe甚至还创下Honda车款中使用最大尺寸轮圈的记录。四缸引擎车款配用17吋轮圈并不稀奇,V6车款的18吋轮圈,则是目前为止Honda车系中的轮圈尺寸最大保持者。

Accord Coupe的车身外观呈现出讲究驾驶乐趣的气氛,而这乃是刻意营造的成果,主要是因为Honda希望将Accord Coupe塑造出更运动、更具乐趣的形象。当然Honda不仅追求外观而已,在Accord Coupe车上,我们可以发现更讲究操控与性能的独特设计。

HF-S的内装维持与量产车相似的结构,经巧妙点缀后显得更为动感。

在动力方面,Accord Coupe所採用的引擎仅有2.4四缸与3.5 V6两种引擎,美规版本的动力输出分别为190hp/22.4kgm、268hp/34.3kgm,变速箱的搭配则有三种不同的组合,2.4 升车款可选择五速手排或是五速自排,3.5升V6车款所搭配的变速箱则是六速手排与五速自排两种。

我们可以从许多不同的角度发现Accord Coupe的魅力,例如Honda在美国SEMA车展中推出的Accord Coupe HF-S Concept,这辆车虽然是以概念车之名推出,但实质上则是以现行的Accord Coupe为基础,加上许多Honda实验中的配备而成的车款。这些配备包括了车头的LED行车灯、引擎监理系统的程式调校、悬吊设定、转向辅助强弱等不同项目,且HF-S概念车上的排气管更装有可变阀门,一般状况下可维持宁静的排气声浪,激烈行驶时则阀门开启,可进一步放大动力并製造出动听的声浪。

虽然Honda官方表示现行的Accord将不会推出Hybrid动力车款,但实际上Honda仍未放弃继续研发新动力科技。

或许HF-S概念车对于买家来说太过遥远,Honda旗下的HFP部门(Honda Factory Performance)也针对一般消费者的需求,提供车辆性能与内装外观升级的服务,而且升级套件与车辆享有相同的保固,HFP所提供的升级套件包括了强化悬吊系统、全车空气力学套件等等。

图为欧规Accord Tourer车款,可明显看出车头的造型与国内上市车款有所不同。

风格强烈的实用车款
Accord Tourer

相对于美国市厂所推出个性化、性能化的双门车款,Honda在欧洲所推出的Accord Touer旅行车款,则是另一种讲究实用与性格的车款,在台湾偶尔也能见到前几代Accord旅行车的芳蹤。

从照片上可以看出Accord Tourer的水箱罩不仅有着更为霸气的五角形设计,许多细部造型也与Coupe、四门房车款有所不同,而且车内行李空间也因多出一截车尾的设计而更为充裕。此外,在动力方面欧规车款也有着独特的设定,除了既有的2.0升、2.4升引擎之外,更多出了2.2升柴油涡轮增压引擎,相信这是为了配合欧洲市场的喜好而特别追加的动力来源。

追加的车厢并未让Accord的外观显得笨重,同时也提供了充裕的行李厢空间。

高度可能的未来动力
混合动力与氢气车款

在环保意识高涨与石油危机的夹击之下,各车厂莫不致力于未来动力的开发,Honda也不例外,不论是Hybrid混合动力或是氢燃料技术,Honda都投入了许多资源进行研发。目前我们可见的Honda车款,有些已经将Hybrid技术投入量产,例如Insight或是上一代的Accord Hybrid,而氢气动力的代表则是FCX,这样的现象也代表Honda正在尝试未来动力的各种可能性。

在购车观念转变之后,Wagon车款在国内的接受度已经大大提高,Accord Tourer若是引进,应有不错的销售成绩。

而在Accord车上,有什幺可预期的未来动力呢?根据Honda的官方说法,全新的Accord将不再推出Hybrid车款,销量不佳与节能程度不若Toyota所推出的竞争车款,都是可能的原因。Honda虽然表示不再推出Accord Hybrid车款,却以柴油引擎车款作为替代,其中大有文章存在,我们推测Honda应该是向BMW靠拢,压宝在氢气动力之上。

另一种可能或许是Honda打算在大幅修改现有Hybrid系统之后,再行推出新一代的Hybrid 车款,当然是为了改良运用在上一代Accord与Civic车上Hybrid成效不彰的问题,而我们相信Honda若是开发出全新可量产的科技,一定会率先运用在Accord车上。

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